Santiago Calatrava
Calatrava ist sowohl als Architekt als auch als Bauingenieur ausgebildet und entwirft Brücken, Bahnhöfe und Türme, bei denen die Konstruktion die Form ist. Der Turning Torso in Malmö beruht auf seiner Skulptur eines gedrehten menschlichen Körpers.
Santiago Calatrava wurde 1951 in Benimàmet bei Valencia in Spanien geboren. Er studierte Kunst und Architektur in Valencia und legte 1974 sein Architekturexamen ab. Danach studierte er Bauingenieurwesen an der ETH Zürich, wo er 1981 mit einer Dissertation darüber promovierte, wie sich Konstruktionen falten und zusammenklappen lassen. Im selben Jahr eröffnete er ein eigenes Büro in Zürich. Die Kombination aus Architekten-, Künstler- und Ingenieurausbildung ist ungewöhnlich und hat sein gesamtes Werk geprägt. Er arbeitet auch als Bildhauer und Zeichner, und viele seiner Bauten gehen von Studien menschlicher Körper, Vogelflügel und Skelette aus, die er in Skizzen und Skulpturen angefertigt hat, bevor sie zu Gebäuden werden.
Calatravas frühe Aufträge waren Brücken und Bahnhöfe wie Stadelhofen in Zürich und die Alamillo-Brücke in Sevilla, bei der ein einziger geneigter Pylon die Brücke trägt. Der Bahnhof am Flughafen Lyon hat die Form eines Vogels mit ausgebreiteten Flügeln. In seiner Heimatstadt Valencia baute er die Stadt der Künste und der Wissenschaften mit Opernhaus, Planetarium und Wissenschaftsmuseum. Das Milwaukee Art Museum hat einen beweglichen Sonnenschutz, der sich wie Flügel öffnet. Der Turning Torso in Malmö, 190 Meter hoch und 2005 eingeweiht, beruht auf seiner Skulptur Twisting Torso: neun übereinandergestapelte und um einen Kern gedrehte Würfel. Er entwarf auch das Oculus, den Verkehrsknotenpunkt am World Trade Center in New York.
Der Turning Torso war bei seiner Fertigstellung eines der höchsten Wohngebäude Europas und wurde nach dem Niedergang der Werftindustrie zu einem neuen Wahrzeichen Malmös. Das Haus wurde von HSB im Västra hamnen errichtet, wo zuvor der alte Kockums-Kran die Silhouette beherrscht hatte, und gehörte zur Umwandlung des Hafengebiets in einen neuen Stadtteil. Calatravas Bauten haben viele Städte dazu angeregt, skulpturale Brücken und Bahnhöfe als Wahrzeichen zu bauen. Zugleich wurden mehrere Projekte wegen Kostenüberschreitungen, Verzögerungen und technischer Probleme kritisiert. Er steht für die zeitgenössische Architektur, in der Konstruktion und Form zu einem Ganzen verschmelzen, und zeigt, wie Ingenieurkunst zu einem ausdrucksstarken Teil der Architektur werden kann.