Vällingby wird eingeweiht
Das Zentrum von Vällingby wird als ABC-Stadt – Arbeit, Wohnen, Zentrum – um eine U-Bahn-Station eingeweiht. Planer aus aller Welt kommen zu Studienbesuchen.
Vällingby wurde zum Vorbild für die Vorortplanung in der ganzen Welt.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wuchs Stockholm rasch, und die Wohnungsnot war groß. Die Stadt hatte eine lange Tradition, Land außerhalb der Zollgrenzen aufzukaufen, und als Spånga 1949 eingemeindet wurde, bekam sie große Flächen zur Planung. Die erste U-Bahn-Linie wurde 1950 eröffnet, und ein neuer Generalplan, der unter dem Stadtplanungsdirektor Sven Markelius ausgearbeitet wurde, sah vor, dass neue Vororte wie Perlen auf einer Schnur entlang der Bahnlinien gebaut werden sollten. Die Idee beruhte auf dem englischen und amerikanischen Nachbarschaftsgedanken: Die Stadt sollte in überschaubare Einheiten mit eigenem Zentrum, eigener Schule und eigenen Dienstleistungen gegliedert werden. Vällingby sollte einen Schritt weitergehen und auch Arbeitsplätze bieten, damit die Menschen nicht in die Innenstadt pendeln mussten.
Das Zentrum von Vällingby wurde vom Architekturbüro Backström & Reinius für die kommunale Gesellschaft Svenska Bostäder entworfen und im November 1954 eingeweiht. Es wurde als Fußgängerplatz über der U-Bahn gebaut, mit Kreismustern im Pflaster, Brunnen, Neonschildern, Geschäften, Kino, Bibliothek und Versammlungsräumen. Um das Zentrum liegen Hochhäuser nahe der Station, dann niedrigere Zeilenbauten und ganz außen Reihenhäuser und Villen, sodass die Dichte abnimmt, je weiter man von den Gleisen wegkommt. Der Autoverkehr wurde um die Wohngebiete herumgeführt, und Fußwege und Tunnel sorgten dafür, dass Kinder zur Schule gehen konnten, ohne eine Straße zu überqueren. In Råcksta baute Vattenfall seine Zentrale, ein wichtiger Teil des Arbeitsplatzgedankens.
Vällingby wurde sofort zu einer Attraktion. Architekten, Planer und Politiker aus aller Welt kamen, um das schwedische Modell zu sehen, und der Vorort fand große Beachtung in internationalen Zeitschriften. Doch die ABC-Idee funktionierte nur teilweise. Die meisten, die in Vällingby wohnten, arbeiteten anderswo, und die, die dort arbeiteten, wohnten oft in anderen Stadtteilen, sodass das Pendeln dennoch groß war. Die Erfahrungen wurden im nächsten großen Vorort Farsta genutzt, der 1960 eingeweiht und stärker auf das Auto ausgerichtet gebaut wurde. Das Zentrum von Vällingby wurde im 21. Jahrhundert erneuert, und die Platzanlage aus den 1950er-Jahren ist als kulturhistorisch wertvoll bewahrt worden. Es gilt heute als einer der besten schwedischen Vororte der Nachkriegszeit.