Santiago Calatrava
Calatrava es a la vez arquitecto e ingeniero de caminos y proyecta puentes, estaciones y torres en los que la estructura es la forma. El Turning Torso de Malmö se basa en su escultura de un cuerpo humano en torsión.
Santiago Calatrava nació en 1951 en Benimàmet, cerca de Valencia (España). Estudió arte y arquitectura en Valencia y se tituló como arquitecto en 1974. Después estudió ingeniería civil en la ETH de Zúrich, donde en 1981 se doctoró con una tesis sobre cómo las estructuras pueden plegarse y replegarse. Ese mismo año abrió su propio estudio en Zúrich. La combinación de formación como arquitecto, artista e ingeniero es poco común y ha marcado toda su obra. También trabaja como escultor y dibujante, y muchos de sus edificios parten de estudios de cuerpos humanos, alas de pájaros y esqueletos que ha realizado en bocetos y esculturas antes de convertirlos en edificios.
Los primeros encargos de Calatrava fueron puentes y estaciones, como la de Stadelhofen en Zúrich y el puente del Alamillo en Sevilla, con un único pilono inclinado que sostiene el puente. La estación del aeropuerto de Lyon tiene la forma de un pájaro con las alas desplegadas. En su ciudad natal, Valencia, construyó la Ciudad de las Artes y las Ciencias, con ópera, planetario y museo de la ciencia. El Milwaukee Art Museum tiene un parasol móvil que se abre como unas alas. El Turning Torso de Malmö, de 190 metros de altura e inaugurado en 2005, se basa en su escultura Twisting Torso: nueve cubos apilados y girados en torno a un núcleo. También proyectó el Oculus, el intercambiador de transporte del World Trade Center de Nueva York.
Cuando se terminó, el Turning Torso era uno de los edificios residenciales más altos de Europa y se convirtió en un nuevo símbolo de Malmö tras el cierre de la industria naval. Lo construyó la cooperativa HSB en Västra hamnen, donde antes dominaba el perfil la vieja grúa de Kockums, y formó parte de la transformación de la zona portuaria en un nuevo barrio. Los edificios de Calatrava han inspirado a muchas ciudades a construir puentes y estaciones escultóricos como hitos urbanos. Al mismo tiempo, varios proyectos han sido criticados por sobrecostes, retrasos y problemas técnicos. Representa la arquitectura contemporánea en la que estructura y forma se funden en un todo, y muestra cómo la ingeniería puede convertirse en una parte expresiva de la arquitectura.