Inauguration de Vällingby
Le centre de Vällingby est inauguré comme une « ville ABC » – travail, logement, centre (arbete, bostad, centrum) – autour d’une station de métro. Des urbanistes du monde entier viennent l’étudier.
Vällingby devint un modèle d’aménagement de banlieue dans le monde entier.
Après la Seconde Guerre mondiale, Stockholm grandit rapidement et la pénurie de logements était aiguë. La ville avait une longue tradition d’achat de terrains au-delà de ses limites, et le rattachement de Spånga en 1949 lui donna de vastes espaces à aménager. La première ligne de métro ouvrit en 1950, et un nouveau plan directeur, élaboré sous la direction de l’urbaniste en chef Sven Markelius, proposa de bâtir de nouvelles banlieues comme des perles sur un fil le long des lignes. L’idée reposait sur la notion anglaise et américaine d’unité de voisinage : la ville serait divisée en ensembles à taille humaine, dotés chacun de leur centre, de leur école et de leurs services. Vällingby devait aller plus loin et offrir aussi des emplois, afin que les habitants n’aient pas à se rendre chaque jour dans le centre-ville.
Le centre de Vällingby fut conçu par l’agence d’architectes Backström & Reinius pour la société municipale Svenska Bostäder et inauguré en novembre 1954. Il fut construit comme une place piétonne au-dessus du métro, avec des motifs de cercles dans le pavage, des fontaines, des enseignes au néon, des boutiques, un cinéma, une bibliothèque et des salles de réunion. Autour du centre, des tours se dressent près de la station, puis des barres plus basses, et en périphérie des maisons en bande et des villas, de sorte que la densité diminue à mesure que l’on s’éloigne des voies. La circulation automobile contournait les quartiers d’habitation, et des cheminements piétons et des passages souterrains permettaient aux enfants d’aller à l’école sans traverser de rue. À Råcksta, Vattenfall construisit son siège, élément important de l’idée d’emplois sur place.
Vällingby devint aussitôt une attraction. Architectes, urbanistes et responsables politiques du monde entier vinrent voir le modèle suédois, et la banlieue fit l’objet d’une grande attention dans les revues internationales. Mais l’idée ABC ne fonctionna qu’en partie. La plupart des habitants de Vällingby travaillaient ailleurs, et ceux qui y travaillaient habitaient souvent d’autres quartiers, si bien que les migrations pendulaires restèrent importantes. Ces enseignements servirent pour la grande banlieue suivante, Farsta, inaugurée en 1960 et davantage conçue pour la voiture. Le centre de Vällingby fut rénové dans les années 2000, et l’ensemble de la place des années 1950 a été préservé pour sa valeur historique et culturelle. Il est aujourd’hui considéré comme l’une des meilleures banlieues suédoises de l’après-guerre.