Citroën 2 CV
Un parapluie sur quatre roues : la voiture française toute simple produite de 1948 à 1990.
Le patron de Citroën, Pierre-Jules Boulanger, voulait une voiture pour les paysans, capable de transporter deux personnes et un panier d’œufs à travers un champ labouré sans les casser. Le travail commença dans les années 1930 mais fut interrompu par la guerre.
Présentée à Paris en 1948, elle devint le symbole de la simplicité et de l’utilité. Flaminio Bertoni lui donna sa forme, et elle fut produite plus de quarante ans.
Matériaux: Tôle d’acier, toit en toile, sièges tubulaires
Fabrication: Produite en série par Citroën en France et dans plusieurs autres pays.
Un capot ondulé et nervuré, des ailes séparées.
Un toit en toile qui s’ouvre entièrement.
Une suspension à grand débattement qui la fait pencher fort en virage.
Un moteur boxer deux cylindres refroidi par air entraîne les roues avant. La suspension est souple et relie les roues avant et arrière d'un même côté, et la capote en toile peut être roulée vers l'arrière. Le nom signifie deux chevaux fiscaux.
De la tôle ondulée sur le capot des premiers millésimes, des phares ronds sur tiges, et des portes et des ailes que l'on peut démonter.
Il existait une fourgonnette, une version tout-terrain à deux moteurs appelée Sahara, et la Dyane, l'Ami et la Méhari reposent sur la même technique.