Fiat 500
La petite voiture de Dante Giacosa, en 1957 – moteur arrière, toit en toile et les rues d’Italie en format de poche.
L’ingénieur en chef de Fiat, Dante Giacosa, conçut la Nuova 500 comme une petite voiture bon marché pour les villes italiennes. Le bicylindre refroidi par air était à l’arrière.
Produite à près de quatre millions d’exemplaires, elle devint le symbole du miracle économique italien. Elle eut une héritière de forme proche en 2007.
Matériaux: Tôle d’acier, toit en toile
Fabrication: Produite en série à Turin jusqu’en 1975.
Une petite caisse arrondie, moteur arrière et ouïes dans le capot moteur.
Un toit ouvrant en toile.
Les premières ont des portes « suicide » ; après 1965, elles s’ouvrent à l’arrière.
Une carrosserie très petite, des phares ronds, un toit en toile enroulable et, jusqu'en 1965, des portes ouvrant à contre-sens.
La Giardiniera, à partir de 1960, était un break à moteur couché. Abarth en a réalisé des versions plus rapides.