Volkswagen Type 1
La voiture du peuple au moteur arrière et au profil arrondi – la Coccinelle.
Le bureau d’études de Ferdinand Porsche développa la voiture sur commande du régime nazi, qui voulait une voiture du peuple. Les prototypes étaient prêts en 1938, mais la guerre vint avant que des clients civils reçoivent la moindre voiture.
Après la guerre, la production démarra sous direction britannique. Avec plus de 21 millions d’exemplaires, la Type 1 devint l’une des voitures les plus produites au monde.
Matériaux: Tôle d’acier, moteur refroidi par air
Fabrication: Chaîne de montage ; produite en Allemagne à partir de 1945, et au Mexique jusqu’en 2003.
Le profil d’un seul arc du capot au couvercle moteur.
Le moteur à l’arrière, avec des ouïes dans le couvercle.
Les ailes séparées où sont logés les phares.
La dernière Type 1 a été fabriquée au Mexique en 2003.
La voiture a un moteur boxer quatre cylindres refroidi par air placé à l'arrière et une propulsion. La carrosserie est boulonnée sur une plateforme à tube central, et cette même plateforme a ensuite porté des carrosseries très différentes.
Des ailes arrondies avec les phares intégrés aux ailes avant, et une lunette arrière en deux parties jusqu'en 1953, ovale jusqu'en 1957, puis plus grande et rectangulaire.
Karmann a construit un cabriolet à partir de 1949, et la Karmann Ghia et le Type 2 reposent sur la même technique.
Les voitures à lunette arrière en deux parties sont les plus recherchées. Les millésimes se reconnaissent à la lunette arrière, aux feux arrière, au tableau de bord et aux pare-chocs.