Ford Model T
La voiture que la chaîne de montage rendit bon marché – 15 millions d’exemplaires entre 1908 et 1927.
Henry Ford voulait une voiture à la portée des gens ordinaires. La Model T était simple, robuste et facile à réparer, et supportait les mauvaises routes de campagne.
Avec la chaîne mobile introduite en 1913, le temps de montage tomba de plusieurs heures à environ une heure et demie, et le prix baissa d’année en année. La méthode gagna toute l’industrie.
Matériaux: Acier au vanadium, bois, toile
Fabrication: Fabriquée dans les usines Ford de Detroit ; dès 1913 sur chaîne mobile à Highland Park.
Une carrosserie haute et anguleuse, de grandes roues à rayons.
Trois pédales et une boîte planétaire au lieu d’un levier classique.
Peinture noire sur les voitures d’environ 1914 à 1925.
La voiture avait un moteur quatre cylindres d'environ 20 chevaux et une boîte planétaire à deux vitesses avant commandée par des pédales. La garde au sol élevée convenait aux routes de campagne.
Une carrosserie haute et étroite, de grandes roues à rayons de bois ou d'acier et, de 1914 au milieu des années 1920, une peinture presque toujours noire.
La Model T a été construite en torpédo, berline, coupé et camionnette, et son châssis a été transformé en tout, des tracteurs aux autobus scolaires.