Jaguar Type E
La sportive présentée à Genève en 1961 – un long capot bas dessiné par un aérodynamicien venu de l’aviation.
Malcolm Sayer avait travaillé dans l’aviation et appliqua des calculs aérodynamiques pour dessiner la Type E. Rapide et belle, elle coûtait bien moins que ses rivales.
Présentée à Genève en mars 1961, elle fit sensation. Elle figure dans la collection du Museum of Modern Art de New York.
Matériaux: Acier, monocoque avec cadre tubulaire avant
Fabrication: Fabriquée par Jaguar à Coventry jusqu’en 1975.
Un très long capot basculant d’une seule pièce.
Une petite prise d’air ovale tout à l’avant.
Des phares sous carénage de verre sur les premières ; supprimés en 1967.
Une partie centrale autoporteuse supporte à l'avant un châssis tubulaire destiné au moteur. Le moteur six cylindres provenait des modèles XK, et les roues arrière avaient une suspension indépendante.
Un long capot qui bascule vers l'avant d'une seule pièce, une petite prise d'air ovale et, sur la première série, des phares sous des carénages en verre.
Coupé et roadster. Un moteur de 4,2 litres est apparu en 1964, une version à quatre places en 1966, la série 2 en 1968 et la série 3 à V12 en 1971.