Citroën DS

Citroën DS
Klugschnacker, CC BY-SA 3.0

Bilen som såg ut att komma från framtiden, med hydropneumatisk fjädring.

Citroën DS visades på bilsalongen i Paris 1955 och fick tusentals beställningar första dagen. Flaminio Bertoni formgav karossen och André Lefèbvre ledde konstruktionen.

Filosofen Roland Barthes skrev att bilen var som en katedral, ett föremål som verkade ha fallit från himlen. Den hydropneumatiska fjädringen gjorde den ovanligt mjuk.

Material: Stålplåt, glasfiberarmerad plast i taket, aluminium

Tillverkning: Tillverkad av Citroën från 1955 till 1975.

Den låga, strömlinjeformade profilen som smalnar av bakåt.

Bakhjulen som delvis döljs av skärmarna.

Bilen som sänker sig när motorn stängs av.

Den hydropneumatiska fjädringen med gas och olja höll bilen i samma höjd oavsett last, och samma trycksystem drev bromsar, styrning och på många modeller växlingen. Taket var av glasfiberarmerad plast.

Låg nos utan synlig kylargrill, en ratt med en enda eker, skärmar som täcker bakhjulen och, från 1967, strålkastare bakom glas som vrids med ratten.

ID var en enklare version från 1957. Det fanns också en kombi, Break, och en cabriolet som karossbyggaren Chapron gjorde. DS tillverkades till 1975.