Volkswagen Typ 1
Folkbilen med motorn bak och den rundade profilen – Bubblan.
Ferdinand Porsches konstruktionsbyrå tog fram bilen på uppdrag av den nazistiska regimen, som ville ha en folkbil. Prototyperna var klara 1938, men kriget kom innan civila kunder fick några bilar.
Efter kriget startade produktionen under brittisk ledning. Med över 21 miljoner exemplar blev Typ 1 en av världens mest tillverkade bilar.
Material: Stålplåt, luftkyld motor
Tillverkning: Löpande band; i produktion i Tyskland från 1945, och i Mexiko till 2003.
Profilen i en enda båge från huv till motorlucka.
Motorn bak, med luftintag i motorluckan.
De fristående skärmarna och strålkastarna i dem.
Den sista Typ 1 tillverkades i Mexiko 2003.
Bilen har en luftkyld fyrcylindrig boxermotor bak och bakhjulsdrift. Karossen är skruvad på en plattform med ett rör i mitten, och samma plattform bar senare helt andra karosser.
Runda skärmar med strålkastarna i framskärmarna och en bakruta som var delad i två fram till 1953, oval till 1957 och sedan större och rektangulär.
Karmann byggde en cabriolet från 1949, och Karmann Ghia och Typ 2 bygger på samma teknik.
Bilar med delad bakruta är mest eftertraktade. Årsmodellerna känns igen på bakrutan, bakljusen, instrumentbrädan och stötfångarna.