Citroën 2CV

Ein Regenschirm auf vier Rädern: das einfache französische Auto, das von 1948 bis 1990 gebaut wurde.

Citroën-Chef Pierre-Jules Boulanger wollte ein Auto für Bauern, das zwei Personen und einen Korb Eier über einen gepflügten Acker tragen konnte, ohne dass die Eier zerbrachen. Die Arbeit begann in den 1930er-Jahren, wurde aber durch den Krieg unterbrochen.

Der Wagen wurde 1948 in Paris vorgestellt und zum Symbol des Einfachen und Zweckmäßigen. Flaminio Bertoni gab ihm seine Form, und er wurde über vierzig Jahre lang gebaut.

Material: Stahlblech, Stoffverdeck, Rohrstühle

Verarbeitung: Von Citroën in Frankreich und mehreren anderen Ländern in Großserie gefertigt.

Wellige, gerippte Motorhaube und freistehende Kotflügel.

Rolldach aus Stoff, das sich ganz öffnen lässt.

Lange Federwege, durch die sich der Wagen in Kurven stark neigt.

Ein luftgekühlter Zweizylinder-Boxermotor treibt die Vorderräder an. Die Federung ist weich und koppelt Vorder- und Hinterrad derselben Seite, und das Stoffdach lässt sich zurückrollen. Der Name bedeutet zwei Steuer-PS.

Gewellte Blechhaube bei den frühen Baujahren, runde Scheinwerfer an Stangen sowie Türen und Kotflügel, die sich abnehmen lassen.

Es gab einen Lieferwagen, eine Geländeversion mit zwei Motoren namens Sahara, und Dyane, Ami und Méhari beruhten auf derselben Technik.