Porsche 911
Der Sportwagen mit Heckmotor und abfallender Dachlinie – 1963 vorgestellt und bis heute in neuer Form gebaut.
Ferdinand Alexander Porsche, Enkel von Ferdinand Porsche, zeichnete den Nachfolger des Porsche 356. Er wurde 1963 in Frankfurt als 901 vorgestellt, erhielt dann aber den Namen 911, weil Peugeot die Rechte an dreistelligen Namen mit einer Null in der Mitte besaß.
Die Grundform wurde über alle Generationen beibehalten, und der 911 ist zu einem der bekanntesten Beispiele der Automobilgeschichte für eine in kleinen Schritten weiterentwickelte Form geworden.
Material: Stahlblech, selbsttragende Karosserie
Verarbeitung: Von Porsche in Stuttgart-Zuffenhausen gebaut.
Runde Scheinwerfer in den Kotflügeln und eine gleichmäßig abfallende Dachlinie.
Luftgekühlter Sechszylinder-Boxermotor im Heck (bis 1998).
Schmale Stoßfänger bei frühen Wagen; größere Faltenbalg-Stoßfänger ab 1974.
Der Motor ist ein Sechszylinder-Boxer im Heck, bis 1998 luftgekühlt; dann erhielt die Generation 996 eine Wasserkühlung.
Runde Scheinwerfer, die aus den vorderen Kotflügeln aufragen, ein abfallendes Heck und ein kurzer Radstand mit dem Motor hinter der Hinterachse.
Der Targa ab 1966 hatte einen festen Überrollbügel und ein abnehmbares Dach, der Carrera RS 2.7 ab 1973 war eine leichte Sportversion, und der Turbo kam 1975.