Rover-Sicherheitsrad
Das Fahrrad mit zwei gleich großen Rädern und Kettenantrieb auf das Hinterrad – die Grundform fast aller Fahrräder seither.
Das Hochrad, bei dem die Pedale an einem großen Vorderrad saßen, war schnell, aber gefährlich. John Kemp Starley aus Coventry stellte 1885 das Rover vor, das gleich große Räder und eine Kette zum Hinterrad hatte und deshalb Sicherheitsniederrad genannt wurde.
Als John Boyd Dunlop einige Jahre später den Luftreifen patentieren ließ, wurde das Fahrrad bequem. In den 1890er-Jahren wurde das Radfahren zu einer Volksbewegung, und Frauen gewannen durch das Fahrrad neue Bewegungsfreiheit.
Material: Stahlrohr, Gusseisen, Vollgummireifen
Verarbeitung: Hergestellt von Starley & Sutton in Coventry; die Rahmenteile wurden mit Muffen verlötet.
Zwei Räder von etwa gleicher Größe.
Kettenantrieb auf das Hinterrad statt Pedalen am Vorderrad.
Vollgummireifen vor 1890; danach luftgefüllte Reifen.