BMW R32
La primera moto de BMW, con motor bóxer y transmisión por cardán – una forma que la marca conserva desde hace cien años.
BMW había fabricado motores de avión, pero tras la Primera Guerra Mundial a las empresas alemanas se les prohibió hacerlos. Max Friz diseñó en pocas semanas una moto con el bóxer montado transversalmente, para que el aire refrigerara los cilindros.
El cardán hizo la moto limpia y fiable. El bóxer y el cardán son desde entonces los rasgos de las motos BMW.
Materiales: Bastidor de tubos de acero, motor bicilíndrico bóxer, eje cardán
Fabricación: Fabricada por BMW en Múnich de 1923 a 1926.
Los cilindros del bóxer que sobresalen a los lados.
El cardán hacia la rueda trasera en lugar de cadena.
El doble bastidor triangular con el depósito plano dentro.
El motor bóxer tenía dos cilindros de 494 cc y unos 8,5 caballos. Motor y caja de cambios formaban un solo bloque, y la fuerza llegaba a la rueda trasera mediante un eje cardán en lugar de cadena.
Bastidor triangular, los cilindros sobresaliendo a ambos lados y laca negra con filetes blancos.