Citroën DS
El coche que parecía venir del futuro, con suspensión hidroneumática.
El Citroën DS se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1955 y recibió miles de pedidos el primer día. Flaminio Bertoni diseñó la carrocería y André Lefèbvre dirigió la construcción.
El filósofo Roland Barthes escribió que el coche era como una catedral, un objeto que parecía caído del cielo. La suspensión hidroneumática lo hacía insólitamente suave.
Materiales: Chapa de acero, plástico reforzado con fibra de vidrio en el techo, aluminio
Fabricación: Fabricado por Citroën de 1955 a 1975.
El perfil bajo y aerodinámico que se estrecha hacia atrás.
Las ruedas traseras, en parte ocultas por las aletas.
El coche, que baja cuando se apaga el motor.
La suspensión hidroneumática, con gas y aceite, mantenía el coche a la misma altura con cualquier carga, y el mismo sistema de presión accionaba los frenos, la dirección y, en muchos modelos, el cambio de marchas. El techo era de plástico reforzado con fibra de vidrio.
Morro bajo sin parrilla visible, un volante con un solo radio, aletas que cubren las ruedas traseras y, desde 1967, faros tras un cristal que giran con el volante.
El ID era una versión más sencilla de 1957. También había una ranchera, el Break, y un descapotable que hizo el carrocero Chapron. El DS se fabricó hasta 1975.