Volkswagen Tipo 1
El coche popular con el motor detrás y el perfil redondeado: el Escarabajo.
La oficina técnica de Ferdinand Porsche creó el coche por encargo del régimen nazi, que quería un coche popular. Los prototipos estaban listos en 1938, pero la guerra llegó antes de que los clientes civiles recibieran ningún coche.
Después de la guerra la producción arrancó bajo dirección británica. Con más de 21 millones de unidades, el Tipo 1 llegó a ser uno de los coches más fabricados del mundo.
Materiales: Chapa de acero, motor refrigerado por aire
Fabricación: Cadena de montaje; en producción en Alemania desde 1945 y en México hasta 2003.
El perfil en un solo arco del capó a la tapa del motor.
El motor detrás, con tomas de aire en la tapa.
Las aletas sueltas con los faros integrados en ellas.
El último Tipo 1 se fabricó en México en 2003.
El coche tiene un motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire en la parte trasera y tracción trasera. La carrocería va atornillada a una plataforma con un tubo central, y esa misma plataforma sostuvo después carrocerías totalmente distintas.
Aletas redondeadas con los faros en los guardabarros delanteros y una luneta trasera que fue partida en dos hasta 1953, ovalada hasta 1957 y después más grande y rectangular.
Karmann construyó un descapotable desde 1949, y el Karmann Ghia y el Tipo 2 se basan en la misma técnica.
Los coches con luneta partida son los más codiciados. Los modelos de cada año se reconocen por la luneta, los pilotos traseros, el salpicadero y los parachoques.