Jaguar E-Type
El deportivo presentado en Ginebra en 1961: un capó largo y bajo modelado por un aerodinamista de la aviación.
Malcolm Sayer había trabajado en aviación y usó cálculos aerodinámicos para dar forma al E-Type. El coche era rápido, bello y mucho más barato que sus rivales.
Se presentó en Ginebra en marzo de 1961 y causó sensación inmediata. Forma parte de la colección del Museum of Modern Art de Nueva York.
Materiales: Acero, monocasco con bastidor tubular delantero
Fabricación: Fabricado por Jaguar en Coventry hasta 1975.
Un capó muy largo que se abate hacia delante de una pieza.
Una pequeña toma de aire ovalada delante.
Faros carenados con vidrio en los primeros; se quitaron en 1967.
Una parte central autoportante sostiene en la parte delantera un bastidor de tubos para el motor. El motor de seis cilindros procedía de los modelos XK, y las ruedas traseras tenían suspensión independiente.
Un capó largo que se abate hacia delante de una sola pieza, una pequeña toma de aire ovalada y, en la primera serie, faros tras cubiertas de cristal.
Cupé y roadster. Un motor de 4,2 litros llegó en 1964, una versión con plazas para cuatro en 1966, la serie 2 en 1968 y la serie 3 con V12 en 1971.