Viene inaugurata Vällingby
Il centro di Vällingby viene inaugurato come città ABC – lavoro, abitazione, centro (arbete, bostad, centrum) – intorno a una stazione della metropolitana. Urbanisti da tutto il mondo vengono in visita di studio.
Vällingby divenne un modello per la pianificazione dei sobborghi in tutto il mondo.
Dopo la seconda guerra mondiale Stoccolma crebbe rapidamente, e la carenza di alloggi era grave. La città aveva una lunga tradizione di acquisto di terreni oltre le barriere daziarie, e quando Spånga fu annessa nel 1949 ebbe a disposizione grandi aree da pianificare. La prima linea della metropolitana aprì nel 1950, e un nuovo piano generale, elaborato sotto il direttore dell'urbanistica Sven Markelius, proponeva di costruire i nuovi sobborghi come perle su un filo lungo le linee. L'idea si basava sul concetto inglese e americano di unità di vicinato: la città doveva essere divisa in unità a misura d'uomo con un proprio centro, una scuola e servizi. Vällingby doveva fare un passo in più e offrire anche posti di lavoro, così che la gente non dovesse fare la spola verso il centro.
Il centro di Vällingby fu progettato dallo studio Backström & Reinius per la società comunale Svenska Bostäder e inaugurato nel novembre 1954. Fu costruito come una piazza pedonale sopra la metropolitana, con motivi a cerchi nella pavimentazione, fontane, insegne al neon, negozi, cinema, biblioteca e sale di riunione. Intorno al centro ci sono edifici alti vicino alla stazione, poi edifici in linea più bassi e, più lontano, case a schiera e villette, così che la densità diminuisce man mano che ci si allontana dai binari. Il traffico automobilistico fu deviato intorno alle zone residenziali, e percorsi pedonali e sottopassi permettevano ai bambini di andare a scuola senza attraversare una strada. A Råcksta Vattenfall costruì la sua sede centrale, una parte importante dell'idea dei posti di lavoro.
Vällingby divenne subito un'attrazione. Architetti, urbanisti e politici da tutto il mondo vennero a vedere il modello svedese, e il sobborgo ebbe grande risalto nelle riviste internazionali. Ma l'idea ABC funzionò solo in parte. La maggior parte di chi abitava a Vällingby lavorava altrove, e chi vi lavorava abitava spesso in altri quartieri, così il pendolarismo restò comunque intenso. L'esperienza fu utilizzata nel successivo grande sobborgo, Farsta, inaugurato nel 1960 e costruito in misura maggiore per l'automobile. Il centro di Vällingby è stato rinnovato negli anni Duemila, e l'ambiente della piazza degli anni Cinquanta è stato conservato per il suo valore storico-culturale. È considerato oggi uno dei migliori sobborghi svedesi del dopoguerra.