Ducati 916
La sportiva di Massimo Tamburini con forcellone monobraccio e scarichi sotto la sella – definita la moto più bella del mondo.
Massimo Tamburini disegnò la 916 al Cagiva Research Center di San Marino. Ogni dettaglio era pensato per sembrare fatto per la velocità, dal frontale sottile alla coda corta e alta.
La moto vinse molte volte il campionato mondiale Superbike, tra gli altri con Carl Fogarty. È considerata uno dei prodotti industriali più importanti degli anni Novanta ed è stata esposta in musei d’arte.
Materiali: Telaio a traliccio in tubi d’acciaio, carene in plastica, bicilindrico a V con distribuzione desmodromica
Produzione: Prodotta da Ducati a Bologna dal 1994 al 1998, poi in nuove versioni.
I due fari sottili nella carena appuntita.
Gli scarichi che escono sotto la sella.
Il forcellone monobraccio, che lascia libera la ruota da un lato.
La 916 fu presentata nel 1993 e arrivò in vendita nel 1994.
Il bicilindrico a V con angolo di 90 gradi ha la distribuzione desmodromica, in cui le valvole sono sia aperte sia chiuse da camme, e quattro valvole per cilindro. Il telaio è un traliccio di tubi d'acciaio e la ruota posteriore è montata su un forcellone monobraccio.
Due fari stretti in un cupolino appuntito, gli scarichi sotto la sella e la ruota posteriore libera su un lato.