Fiat 500
La piccola auto di Dante Giacosa del 1957: motore posteriore, tetto in tela e le strade d’Italia in formato tascabile.
Il progettista capo della Fiat, Dante Giacosa, disegnò la Nuova 500 come piccola auto economica per le città italiane. Il bicilindrico raffreddato ad aria era posteriore.
Prodotta in quasi quattro milioni di esemplari, divenne il simbolo del boom italiano del dopoguerra. Ebbe un’erede di forma simile nel 2007.
Materiali: Lamiera d’acciaio, tetto in tela
Produzione: Prodotta in serie a Torino fino al 1975.
Una carrozzeria piccola e arrotondata, motore posteriore e prese d’aria sul cofano motore.
Tetto apribile in tela.
Le prime hanno porte controvento; dopo il 1965 si aprono all’indietro.
Carrozzeria piccolissima, fari rotondi, tetto in tela apribile e, fino al 1965, portiere incernierate posteriormente.
La Giardiniera del 1960 era una familiare con il motore orizzontale. Abarth realizzò versioni più veloci.