Jaguar E-Type
La sportiva presentata a Ginevra nel 1961: un cofano lungo e basso modellato da un aerodinamico dell’aviazione.
Malcolm Sayer aveva lavorato in aeronautica e usò calcoli aerodinamici per modellare la E-Type. L’auto era veloce, bella e molto più economica delle rivali.
Presentata a Ginevra nel marzo 1961, fu subito una sensazione. Fa parte della collezione del Museum of Modern Art di New York.
Materiali: Acciaio, scocca con telaio tubolare anteriore
Produzione: Prodotta da Jaguar a Coventry fino al 1975.
Un cofano lunghissimo che si ribalta in avanti in un pezzo.
Una piccola presa d’aria ovale sul davanti.
Fari carenati in vetro sulle prime; eliminati nel 1967.
Una parte centrale autoportante regge davanti un telaio ausiliario di tubi per il motore. Il motore a sei cilindri derivava dai modelli XK, e le ruote posteriori avevano la sospensione indipendente.
Un lungo cofano che si ribalta in avanti in un unico pezzo, una piccola presa d'aria ovale e, sulla prima serie, fari dietro calotte di vetro.
Coupé e roadster. Un motore da 4,2 litri arrivò nel 1964, una versione con posto per quattro nel 1966, la serie 2 nel 1968 e la serie 3 con il V12 nel 1971.