Porsche 911
La sportiva a motore posteriore con il tetto spiovente, presentata nel 1963 e prodotta ancora oggi in forma rinnovata.
Ferdinand Alexander Porsche, nipote di Ferdinand Porsche, disegnò l’erede della 356. Presentata a Francoforte nel 1963 come 901, fu rinominata 911 perché Peugeot deteneva i nomi a tre cifre con lo zero centrale.
La forma di base è rimasta in tutte le generazioni, e la 911 è uno degli esempi più noti di una forma sviluppata a piccoli passi.
Materiali: Lamiera d’acciaio, scocca portante
Produzione: Prodotta da Porsche a Stoccarda-Zuffenhausen.
Fari rotondi nei parafanghi e una linea del tetto che scende regolare.
Motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria posteriore (fino al 1998).
Paraurti sottili sulle prime; paraurti più grandi ad assorbimento d’urto dal 1974.
Il motore è un boxer a sei cilindri posteriore, raffreddato ad aria fino al 1998, quando la generazione 996 passò al raffreddamento ad acqua.
Fari rotondi che sporgono sui parafanghi anteriori, una coda spiovente e un passo corto con il motore dietro l'asse posteriore.
La Targa del 1966 aveva un roll bar fisso e un tetto rimovibile, la Carrera RS 2.7 del 1973 era una leggera versione sportiva e la Turbo arrivò nel 1975.