Vällingby invigs
Vällingby centrum invigs som en ABC-stad – arbete, bostad, centrum – kring en tunnelbanestation. Planerare från hela världen kommer på studiebesök.
Vällingby blev en förebild för förortsplanering i hela världen.
Efter andra världskriget växte Stockholm snabbt, och bostadsbristen var svår. Staden hade lång tradition av att köpa upp mark utanför tullarna, och när Spånga införlivades 1949 fick den stora områden att planera. Den första tunnelbanelinjen öppnade 1950, och en ny generalplan, utarbetad under stadsplanedirektören Sven Markelius, föreslog att nya förorter skulle byggas som pärlor på ett band längs banorna. Idén byggde på den engelska och amerikanska grannskapstanken: staden skulle delas i överblickbara enheter med eget centrum, skola och service. Vällingby skulle gå ett steg längre och erbjuda också arbetsplatser, så att människor inte behövde pendla till innerstaden.
Vällingby centrum ritades av arkitektkontoret Backström & Reinius för det kommunala bolaget Svenska Bostäder och invigdes i november 1954. Det byggdes som ett gångtorg ovanpå tunnelbanan, med mönster av cirklar i stenläggningen, fontäner, neonskyltar, butiker, biograf, bibliotek och samlingslokaler. Kring centrum ligger höghus nära stationen, sedan lägre lamellhus och längst ut radhus och villor, så att tätheten avtar ju längre bort från spåren man kommer. Biltrafiken leddes runt bostadsområdena, och gångvägar och tunnlar gjorde att barn kunde gå till skolan utan att korsa en gata. I Råcksta byggde Vattenfall sitt huvudkontor, en viktig del av arbetsplatsidén.
Vällingby blev genast en attraktion. Arkitekter, planerare och politiker från hela världen kom för att se den svenska modellen, och förorten fick stor uppmärksamhet i internationella tidskrifter. Men ABC-idén fungerade bara delvis. De flesta som bodde i Vällingby arbetade någon annanstans, och de som arbetade där bodde ofta i andra stadsdelar, så pendlingen blev ändå stor. Erfarenheterna användes i nästa stora förort, Farsta, som invigdes 1960 och i högre grad byggdes för bilen. Vällingby centrum förnyades på 2000-talet, och torgmiljön från 1950-talet har bevarats som kulturhistoriskt värdefull. Den räknas i dag som en av de bästa svenska förorterna från efterkrigstiden.