Svenska bilklassiker: Volvo och Saab genom åren

De svenska bilklassikerna kommer från två tillverkare: Volvo, som började 1927, och flygplanstillverkaren Saab, som gjorde sin första bil 1949. Volvos PV444, Amazon, P1800 och 240 blev symboler för den svenska folkbilen och för säkerhet, och Saabs 92, 96, 99 och 900 för egensinnig, aerodynamisk formgivning. Många av dem kan dateras genom karossens form, som följer bilens utveckling från rundad ponton till kantig kil.

Fakta

Volvo PV444 och Duett

Volvo startades av Assar Gabrielsson och Gustaf Larson som dotterbolag till SKF, och namnet kommer från latin för jag rullar. Det stora genombrottet kom efter kriget. PV444 visades på en utställning i Stockholm 1944, tusentals beställningar kom in, och bilen serietillverkades från 1947. Den var Volvos första bil med självbärande kaross och fick en rundad form med bakskärmar som en puckel.

PV444 ersattes 1958 av PV544, med hel vindruta. Duett från 1953 var en kombi och skåpbil på samma grund, med två bakdörrar, och namnet visade att den skulle fungera både i yrket och på semestern.

Amazon och P1800

Den unge formgivaren Jan Wilsgaard ritade Amazon, som visades 1956, med inspiration från amerikanska och italienska bilar: mjukt markerade bakskärmar, små fenor och en kromad midjelinje. 1959 fick Amazon trepunktsbälten fram som standard i Sverige, uppfunna av Volvos ingenjör Nils Bohlin, och Volvo lät alla tillverkare använda bältet fritt.

P1800 från 1961 ritades av den unge svensken Pelle Petterson vid designbyrån Frua i Turin. Den långa huven, den svepande linjen längs sidan och de små fenorna bak gjorde den till en av de mest kända svenska bilarna, inte minst när Roger Moore körde en vit P1800 i tv-serien Helgonet. De första karosserna byggdes av Jensen i England.

Volvo 140, 240 och 850

Under 1960-talet blev Volvo kantigare. 140-serien från 1966 hade tvåkretsbromsar och krockzoner, och siffrorna stod för serie, cylindrar och dörrar: 144 hade fyra cylindrar och fyra dörrar. Volvo 240 från 1974 byggde vidare med stora stötfångare och krockzoner, tillverkades till 1993 och byggdes i nästan tre miljoner exemplar.

Volvo 850 från 1991 var Volvos första stora bil med framhjulsdrift och tvärställd femcylindrig motor, och den fick sidokrockskydd. Säkerheten blev märkets kännetecken, och de raka, lodräta baklyktorna på kombin blev en del av formspråket.

Saab 92 och 96

Saab grundades 1937 för att bygga militärflygplan och ville efter kriget bredda sig till bilar. Saab 92 började tillverkas i Trollhättan i december 1949. Formgivaren Sixten Sason gav den en droppformad kaross utan utstående skärmar, provad i vindtunnel, och den hade tvåtaktsmotor och framhjulsdrift. De första bilarna var alla mörkgröna och saknade bagagelucka.

Formen utvecklades i Saab 93 från 1955 och i Saab 96 från 1960, som fick större bakruta och starkare motor och tillverkades till 1980. Erik Carlsson vann RAC-rallyt tre år i rad och Monte Carlorallyt två gånger med den. Den lilla sportbilen Sonett II från 1966 hade kaross av glasfiber.

Saab 99, 900 och 9000

Saab 99 från 1968, också ritad av Sixten Sason, var större, med böjd vindruta och korta överhäng. Saab 99 Turbo från 1978 gjorde turbon vanlig i familjebilar. Samma år kom Saab 900, ritad av Björn Envall, med kraftigt böjd vindruta, en instrumentpanel som böjer sig mot föraren och tändningslåset mellan sätena. Den blev märkets mest kända bil och tillverkades till 1993.

Saab 9000 från 1984 var en stor halvkombi, utvecklad i projektet Typ fyra tillsammans med Fiat, Lancia och Alfa Romeo, med Giorgetto Giugiaro och Björn Envall som formgivare. Biltillverkningen gick senare till General Motors och upphörde efter konkursen 2011.

Titta efter

Bilarnas former följer tidens utveckling. PV444 och Saab 92 är pontonbilar, där skärmarna har gått upp i en slät, rundad sida. Amazon och P1800 har 1950-talets fenor och krom. 140 och 240 är 1960- och 70-talens kantiga lådor med stora rutor, och Saab 900 och 9000 visar 1980-talets kilformade halvkombi.

Diagrammen nedan visar karosstyperna och strömlinjeformens utveckling. Fler bilar, från Ford T till dagens elbilar, finns i kategorin fordon.

Så känner du igen den

Övning

Vilken svensk bil ritades av Pelle Petterson vid designbyrån Frua i Turin?